我公司郑万铁路巫山隧道3号横洞注浆堵水试验日前全面展开
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2018年4月初,我公司受中铁十八局郑万铁路重庆段土建2标项目部邀请,对3号横洞内集中涌水段进行注浆堵水施工作业。

2018年3月7日,巫山隧道3号横洞施工至H3D1K1+463处爆破后拱顶揭示一股集中涌水,根据分析涌水为岩溶管道水的可能性较大,自2018年3月7日开始至2018年3月26日,实测涌水量为180~210L/s,约为1.5~1.8万方/天。

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项目启动现场协调会

该工程注浆堵水施工作业有五大难点:

1、涌水流量较大,3号横拱顶单点H3D1K1+463涌水实测涌水量为180~210L/s。

2、由于该段围岩节理裂隙发育,集中涌水点封堵后,易造成地层内水位抬升、水压增大。

3、在动水情况下,灌注常规水泥浆液时由于地层内的地下水较丰富而对灌注的水泥浆液造成较强的稀释,影响水泥浆液的结石强度和降低其在地层内的留存率。

4、钻孔涌水量较大时,常规的孔口管镶铸工艺较难实现。

5、地质条件差,拟处理出水洞段岩溶较发育,溶腔内沉积物(碎石与黄泥)较多,钻孔时常出现垮孔、卡钻等异常现象。

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现场涌水图

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临建施工

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钻孔出水

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拱顶涌水点(通过排水槽引流至边墙)

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分流减压孔钻孔

针对该隧道渗漏水的具体情况及施工作业难点,初期支护后出现大面积渗漏水采用径向注浆,对明显出水点或径向注浆后需要补强处可采用局部注浆。本洞段集中大涌水点成功封堵后,预计能减少全洞段三分之一的排水量。


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